对复合波、S型波和人字波三种冷却塔填料，高度均为 1000mm，进行热力性能测试，淋水密度为8 t/（㎡ •h），将进出填料前后水温差、换热效率、空气流动阻力进行对比，绘成与迎面风速的关系曲线图。实验结果显示测试中******热平衡误差为6.2%，最小热平衡误差为 0.3%，符合标准要求。

随着迎面风速的增大，进出口水温差显著上升，说明气流速度的增加强化了传热，使填料上的水膜蒸发加快，水温被冷却得更低。这一变化趋势在使用复合波填料时表现得更为突出，进出口温差增长迅速，比另两种冷却塔填料都大，同时三者的差异逐渐拉大；风速到 2.2 m/s 时，使用复合波和人字形填料进出口水温差为 6℃。因此，同样条件下，选用复合波填料冷却水进出口温差******，且随着风速增大而增大。

同样可以看出，冷却效率随着风速的增大而增大，风速在 1.8 m/s 以下时，冷却效率呈直线增长，风速超过 1.8 m/s 后增速变缓，使用复合波填料的换热效率总体比另外两种填料要大，实验中最高能达到56%，人字波形填料其次，S 波型填料最小。

相同淋水密度下，压力损失随风速的增加趋势也比较相似，空气通过 S 波型填料的压力损失******，通过复合波与人字波填料的压力损失较小，实验结果也体现了复合波填料结构上的优化作用。可看出压力损失相对于风速呈指数性变化，故迎面风速不宜过大。

冷却效率及空气流动阻力都随迎面风速增大而增加，风速的增大对冷却效率的影响先是大于对通风阻力的影响，而后又小于后者，对复合波填料的影响介于另两种填料之间。在迎面风速小于 1.5m/s 条件下，冷却效率增加大于空气流动阻力的增加，当迎面风速大于 1.5m/s 后，随着风速增加，流动阻力的增加量大于冷却效率的增加，因此，在满足冷却要求的条件下，迎面风速应尽量低一些，否则空气流动阻力增加迅速，使能耗增加。

淋水密度为 8 t/（㎡• h）时，在常用的气水比 0.6～1.2范围内，复合波型填料特性数是人字波型的1.08～1.34倍，是S波型的1.06～1.1倍。复合波填料的特性数N'******，说明在相同工作条件下，相同尺寸的复合波冷却塔填料冷却能力******。